Akku-Hitzeproblem bei iPods?
In Japan soll der Akku eines iPod-Nano beim Aufladen Funken gesprüht haben. Die japanische Regierung untersucht nun den Fall.
Wie die Nachrichtenagentur Associated Press meldet, soll es Probleme mit iPod-Akkus geben. Laut einem Beamten des japanischen Handels- und Wirtschaftsministeriums soll der Lithium-Ionen-Akku eines iPod Nano im Janunar beim Aufladen Funken gesprüht haben. Verletzt wurde niemand.
Ob der bertroffene Akku mit der Modellnummer MA099J/A auch in anderen iPods eingebaut wurde, ist noch unklar. Ebenso, wo der Akku genau gefertigt wurde. Der Apple-iPod selbst wird in China gebaut. Zwischen September 2005 und September 2006 sind rund 425.000 Geräte des Modells in Japan ausgeliefert worden.
Es handelt sich nicht um das erste Mal, dass ein Apple-iPod durch einen Akku-Fehler in Brand gerät: Im Oktober letzten Jahres entzündete ein in der Hosentasche getragener iPod Nano das Beinkleid des Besitzers.
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Tja, da waren wohl die Musikstücke zu heiß *ggg*
der erste ipod hatte auch probleme mit dem akku.
damals ging der akku in 3 stunden leer ohen das der ipod an war.
@kadda:
*g* vielleicht hat der sich aus Sicherheitsgründen zwangsentladen.
Freu mich schon auf Elektro PKW mit dieser Akku Technik.
Und dann kommt täglich in den Nachrichten "Familie gestorben durch Akku Explosion auf der Autobahn"
Elektro PKWs sind momentan noch voll der Mist.
Mal sehen wie das mit diesen neuen Akkus, die 10-mal mehr leistung haben werden laufen wird.
kommt öfter mal vor das li-ion-akkus in brand geraten, bei den teuereren li-polymer-akkus passiert das wohl deutlich weniger
kann mir jemand erklären warum das überhaupt geschieht und warum bei den li-polymer deutlich weniger/garnich???
Kinder, bitte erst informieren, dann reden. LiIon und auch LiPo können abbrennen - das liegt am sog. Thermal Runaway, was nix anderes bedeutet, als daß Fehlerstrom zwischen den Polen (im Akku drinnen) zur Erhitzung führt und Isolationsmaterial zerstört - wodurch der Fehlstrom ansteigt usw. bis alles brennt. Wir reden hier durchaus von Stromstärken im Bereich der 100A bei einem NB-Akku.
Bei den in PKWs eingesetzten LiIon kann das net passieren. Diese sind mit einer Oberfläche versehen, die mit Nanopartikeln beschichtet ist. Dadurch ergibt sich einerseits eine größere Oberfläche (höhere Kapazität), andererseits ist durch die Materialwahl der Thermal Runaway nicht mehr möglich.
Bitte kein BILD-Niveau hier einführen, daß will wirklich keiner.
ich treuer bild-leser kann mir gar nicht vorstellen, dass ein fehlerstrom von einigen ampere die thermische katastrophe auslöst. bleibt ja gar kein nicht-fehlerstrom übrig für die anwendung/den ipod!?
@ckeckmate
Wenn der Fehlerstrom einmal auftritt (Beschädigung des Isolators durch Hitze oder mech. Defekt), dann bleibt für den Betrieb auch nur mehr wenig Zeit - dann is eher rennen angesagt ;-)