Speicherinterface 128/256/448/512 Bit - Unterschiede in der Praxis

na wie gut das die Antwort auf meine Frage gleich am Anfang kam  

@ 7oby.
Kann man. Frage ist wie lange.
1500PS sollten kein Problem sein aus ca 3L hubraum.
Du vergisst da nämlich die allerletzte Größe.
Kugelgelagerte Hochdrehzahlturbos die man auch auf Motorräder baut. damit sind 20k U/Min auch dirnn  .
Die Drosseln helfen nur bei angepasster Motorelektronik. Nur rein und passt shcon is nich, da stimmt nix mehr. Der läuft dann viel zu fett (oder zu mager wnen mans einfach rausmacht). Einzige Möglichkeit ist bei vergasermaschinen, da gehts ja von selbst. Oder die ganz alten SPIs, die justiern sich immer brav selber..

Die meisten Motorräder heutzutage haben ihre volle Leistung und werden einfach bei 180 abgeriegelt.

@ ava, ich weiß warum die kaputt gehen ich hab nur keine Ahnung, was mit den LKW Teilen ist  .
Ich bin selbst Mechaniker  .

Der Vergleich ist gar nicht so schlecht. Denn auch mit einem Turbolader kann man die Leistung eines Motors nicht unendlich steigern.

Und der umgekehrte Fall 128 Bit Interface statt 256 Bit kann man damit auch gut erklären: Motorräder werden häufig über Blenden mit kleinerem Durchmesser im Ansaugbereich gedrosselt. So kann man Motorräder mit über 100 PS auf die 34 PS für Führerscheinneulinge reduzieren. Ganz ohne den Hubraum oder die Drehzahl zu beschneiden. Und man sieht auch hier wie dramatisch die Leistungseinbußen sind.

Bei Notebooks finden sich häufig keine genauen Angaben zum RAM (DDR, GDDR3, GDDR5) u. die Taktung der GPU ist Notebookspezifisch. Viele Notebooks sind im 3D Bereich langsamer als der tolle GPU Chip suggeriert. Im Desktopbereich gibt's da nicht solche Diskrepanzen. Und bei geizhals.at/de steht inzwischen in roten Lettern, wenn eine Desktop GPU weniger Bit RAM hat als gewöhnlich.

Kein Ding. Du hattest aber auch Pech in einem Computerforum auf einen Automechaniker und einen Ingenieurstudenten zu treffen *lach

ich gebe mich geschlagen  

mit meinem zugegeben etwas plumpen Vergleich wollte ich eigentlich nur sagen das man mit zwei unterschiedlichen Möglichkeiten auf die etwa gleiche Leistung kommen kann.

Grüße

ARGH, ganzer Text weg..

Trekkertechnik ist unfair  .

Wir können das gern per PN weiter bequatschen  , auch wenns vll den ein oder anderen mit itneressieren mag *grins*

Der mögliche Ladedruck und Kompressionsverhältniss hängt vor allem vom verwendeten Sprit ab. Mit LPG geht da doch etwas mehr (dank 110 Oktan).

Wenn ihr bei euren Turbotraktoren mal nen 2. kleinen verbauen würdet im Sinne eines 335i (1 kleiner 1 großer, der kleine ist im Standgas bereits auf ca 70% und wird ab 1.500 U/Min abgelöst) hättet ihr kein turboloch.
Die alternative Möglichkeit ist ebenfalls 2 turbos und jeweils nur 2 Zylinder pro Turbo beatmen, dann klappts auch.

Ich frage mich nur, ob das so effektiv ist in der Landwirtschaft mitm Turbo zu arbeiten. Ich hab wirklich shcon mehr als genug Turbolader erneuert. Gut meist liegts am Fahrverhalten der Leute, aber den Menschen ist nicht klar das beim Diesel der Turbo ein riesen Schwachpunkt ist, der gerne auch mal den ganzen Motor mitnehmen kann, seis Ölschlag oder Teile im Zylinder.

Im Schnitt bekommen die meisten bei 100-150k km ihren ersten neuen Turbo.
Wenn man jetzt nochn 320d (E46) fährt, mit der VP44, dann Hallelulja. Bei dem Teil kann man die Uhr drauf stellen, dass sie um die 120k km kaputt geht..
Ob das noch so günstig ist  .

Fraglich wies bei den etwas größeren Motoren deinerseits aussieht  .
Ich würde schätzen, dass der Sauger auch deutlich längeres Leben hat, als der turbo (4L 4 Zylinder.. omg), vom Verschleiß im allgemeinen mal ganz abgesehen.
Ich würd mir nie nen Diesel kaufen.

Und wenn ich ehrlich bin, fahr ich lieber 300 Saug Pferde, mit mehr Spritbedarf, zugegeben, als nen 300 PS Turbo. Schon allein weil ich mich selbst kenne ;D.
Zudem machen Drehzahlen mehr Spaß als Turbozischen

PS: Is beim LKW LLK Luft oder Wassergekühlt?

Oh eine Motorendiskussion interessant^^

Der mögliche Ladedruck hängt enorm vom Kompressionsverhältnis ab. Der Hubraum spielt da eine untergeordnete Rolle bzw. ist halt im Kompressionsverhältnis verwurstet. Du kannst enormen Ladedruck erzeugen und nen Bigblock damit beatmen wenns dafür beim 2ten Takt nicht übertrieben wird. Das ist der große Knackpunkt bei den Irren die einen Sauger mit nem Turbo aufrüsten ohne zumindest mal darauf geguckt zu haben. Bei Bauern wars mal sehr beliebt auf nen Saugerdiesel nen Turbo zu pappen um vermeintlich die nächste Leistungsstufe zu erreichen.

Einen Motor bis auf Anschlag aufzupusten ist aus Sicht der Leistung sowieso naja... Aus meiner landwirtschaftlichen Fahrpraxis kann ich sagen, Hubraum ist nur durch Hubraum zu ersetzen. So ne 120PS 7L Schlütermaschine (Sauger) gurgelt noch bei 1300 U/min eisern weiter, wo heutige 4L 4Zylinderzwerge sinngemäß schon mit der Lichtmaschine überfordert sind, wenn der Turbo erstmal ausgedreht hat^^

Ich könnt dich jetzt mit Thermodynamik zuschwafeln aber das geht dann wohl doch zuweit  

Das SI ist ein Zusatzkostenpunkt, somit höhere Kosten. Der GDDR5 RAM war lange genug gleichzeitig auch der große Nachteil der ATI Karten.

Die Fermis bekommen GDDR5 @ 512 bit SI.

@ Hubraum + Ladedruck.
Ladedruck setzt keinen Hubraum voraus, nur stabile, leichte Pleuel anständige Schmiedekolben saubere Kurbelwellenlagerschalen sowie eine vernünftig geschmiedete Kurbelwelle (jenseits der 0,6 bar). Passende dichtungen sind Ehrensache.
Viel Hubraum und viel Ladedruck tun btw selten gut, die Kräfte gehen wohl über deine Vorstellung. Über meine jedenfalls nicht.
Deshalb kein Äpfel Brinen vergleich, dass tut mir in der Seele weh xD.

Ist das Speicherinterface denn ein Kostenpunkt bei Grafikkarten, oder für den Stromverbrauch verantwortlich?

Wenn man das SI mit dem Hubraum eines Motors vergleicht und die Speichertaktung mit dem Ladedruck eines Turboladers   , müsste eine Grafikkarte mit 512Bit SI und GDDR5 doch der Renner sein.

danke, die 128 Bit kamen mir vor allem bei der HD 57XX Serie schon veraltet vor, habe mir allerdings schon gedacht das Messergebnisse wichtiger sind.

Die Angabe des Speicherinterfaces sagt alleine gar nichts aus. Mit dem zugehörigen Speichertakt (z.B. 1200Mhz) und Speicherart (z.B. GDDR5) läßt sich zumindestens eine kleine Ableitung treffen.
Ingnoriere die Daten beim Kauf und schau dir einfach Testberichte der verschiedenen GraKas an.
Pauschal kann man aber sagen, dass die Karten mit 128Bit SI zu der Low-Range Kategorie gehören.